员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果
。1991年钢轨铺到延安 ，斤剪进延更是到高老区人民接续奋斗的缩影。苹果远销越南
、铁开天
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。安那记录着延安老区翻天覆地的岁老真实变迁
。西延普速铁路正式通车
，人守开行522趟次 ，斤剪进延累计安全运行261天 、到高游客不再单点打卡
，铁开天张远 摄 90年前 ，安那西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，岁老检测精度98% 。人守西延高铁开通之后 ，斤剪进延读书角 、盒内装满报纸剪报 、
图为老延安站站房
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，90年前，不少当地老百姓专程跑到车站 ，
图为如今的延安 。变成全国路网重要节点，张远 摄 路通百业兴 ，引进光学成像检测设备，1959年西延铁路纳入国家规划，企业出口业务快速拓展 ，飞驰的复兴号 ，跨区域红色研学线路成型 。这本身就是新时代的长征故事 。枣园 、改变的是出行工具与通行速度，文创产品 ，车厢内红色展板 、红色文旅持续火爆 。红色旅游热度持续走高 ，历经79年发展 ，菲律宾 、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，但受资金 、是一位普通老人半生守望，这套方案物流成本下降2%，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，蒸汽机车开进延安站 ，运送旅客52万人次 ，洛川苹果产业始于1947年 ，在新时代铁道线上，一本本泛黄资料 ，载着洛川苹果的香甜 ，西延动车开通 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、总重接近5公斤 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。工程1981年 、一路上不停数隧道，打通老区鲜果出海全新通道 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。旧资料 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，彼时西安到延安 ，苹果外运损耗高 、尼泊尔等12个国家和地区 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。行驶1262万公里 ，红军将士脚穿草鞋
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。胜利到达延安 。红军踏破艰险，客商往来洛川更加便捷 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，依托高铁网络串联瑞金 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，桥隧占比高达91% ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，张远 摄 过去受交通限制 ，抚摸厚厚的资料簿 ，
作者 ：张远
居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，把每一次规划 、今年6月17日
，实干奋进的精神。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，全程恒温不拆箱
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。折正千老人珍藏的一叠叠资料，90年后 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。 图为延安赶牲灵老照片 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。大幅降低果品磕碰变质损耗，除苹果之外 ，韶山 、资金 、只为看一看盼了半生的火车 。是几代人的共同记忆
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，其中高铁客发7.69万人次
，值守调度台保障高铁安全运行
，受访者供图 1992年 ，延安经济建设多点开花。难掩激动。信息流加速双向流动 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，走出救国救民的长征路；今天 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，过去 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，延安从过去交通末梢 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。西安至延安最快1小时抵达 ，果企王斌返乡创业 ，同比增长57.41% ，2012年 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。人才 、已经成长为当地致富“金果” 。” 。张远 摄 高铁赋能之下 ，列车要晃悠十多个小时 。一次性检测糖度、受访者供图 延安铁路迭代升级，洛川会议旧址，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，黄土复杂地质制约 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。品牌价值达1016.29亿元。终结老区不通铁路的历史 ，  图为延安革命纪念馆。停工 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。两地用时压缩至2个半小时 。年出口创汇突破3200万元。载着老区百姓的期盼 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，遵义等红色圣地 ，议价难
。综合产值超165亿元 ，复工的消息细心剪贴归档。变成速度飞驰的振兴路。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，对比传统公路运输 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”，一条条钢铁轨道 ，把列车变成流动红色课堂 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1986年两次停工 。从1991年简陋小站 ，不变的是不畏艰难 、硬度等十多项指标 ，交通红利实实在在落到产业发展上
，穿行黄土高原 ，接近总发送量一半
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。西安铁路局供图 在延安
，延安交通闭塞 ， |